Příběh
Jak to začalo
Klub přátel železnic Českého ráje (dále jen KPZCR) byl založen v r. 1993 a impulsem k jeho založení byla právě lokomotiva 310.0134, která tou dobou byla v zuboženém stavu a před sešrotováním. Členové Klubu ji svou prací a svými náklady během cca 10 let opravili do provozuschopného stavu a dnes je lokomotiva ozdobou zvláštních vlaků pořádaných v oblasti Českého ráje. Vlaky jezdí převážně v letní sezoně a jsou velmi populární. Klub se stará nejen o tuto lokomotivu, nýbrž o celou řadu dalších historických vozidel, a také o budovu depa v Turnově, kde je veškerá technika uložena. V provozu udržuje rovněž historickou točnu před kruhovým depem.
Co je náš cíl?
Cílem je prodloužit životnost naší lokomotivy a tím zachovat provoz nostalgických vlaků.
Detaily
Lokomotiva 310.0134 byla vyrobena v roce 1913 tehdejší První českomoravskou továrnou na stroje v Libni a je dokladem technické vyspělosti českého průmyslu na začátku 20.století. Nyní je stroj v majetku ČD, avšak dlouhodobě svěřen Klubu přátel železnic Českého ráje, který lokomotivu provozuje.
Žárové trubky v kotli jsou již provozem zkorodované a tečou, to znamená, že klesá výkon stroje a provoz je třeba zastavit. Předpokládaná výše nákladů na rozumnou opravu - tj. na výměnu trubek, rozpěrek a dalších součástí kotle, jakož i na drobné opravy pojezdu lokomotivy - činí cca 600 tis. Kč. Členové KPZCR provedou vlastními silami demontáž kotle, jeho dopravu k dodavateli a zpět a montáž kotle zpět do lokomotivní skříně. Výběrem chceme získat alepoň část finančních prostředků, zbytek hodláme pokrýt vlastními zdroji. V takovém případě budeme mít jistotu, že jsme zajistili provoz alespoň na dalších 5 až 6 let. Při nedostatku prostředků budeme opravovat jen to nejnutnější a jistota provozu na tak dlouhou dobu nebude.
Naši lokomotivu mohli všichni vidět v seriálu ČT - Já, Mattoni
Kdo jsme?
Je nás osmnáct, polovina z nás pracuje v klubu více než deset let řádově 120 hodin ročně bez nároku na odměnu.
Proč to děláme?
Máme rádi železnici, její historii, a chceme zachovat muzejní provoz vlaků pro další generace. Máme zkušenost, že se lidé rádi vrací ke své historii. Vidíme to i v sousedním Německu, kde takových spolků funguje celá řada, a provozují svou činnost dlouhé desítky let. Chtěli bychom, aby i prostřednictvím zážitků z nostalgické jízdy se lidé více vrátili do vlaků a ustoupili tak poněkud od nemírného používání automobilů.