Příběh
S Tatrou kolem světa 2 jsme na svojí cestu odstartovali 22.2.2020. Za pět let jsme ujeli přes 175 tis kilometrů, procestovali čtyři kontinenty a na nich desítky zemí. Společně s tím se nám podařilo odvysílat dvě řady seriálu a napsat stovky zajímavých článků. Zprostředkovali jsme možnost účastnit se expedice stovkám lidí, a po celém světě jsme na cestě propagovali české značky a českou republiku. TKS2 se tak stala jednou z nejvýznamnějších českých expedic za posledních 35 let.
Bohužel ani nám se nevyhýbají nepříjemnosti. A tak se dne 5. 9. 2024 se ve výšce 3000 metrů nad mořem ze svahu zřítil expediční vůz projektu Tatra kolem světa 2. Událost se stala v autonomní oblasti Pamír v Tádžikistánu, poblíž hranice s Afghánistánem. Tři týdny jsme vůz vyprošťovali, ale jeho stav bohužel nedovoluje v expedici pokračovat. Bez externí pomoci bychom museli nechat vůz v Tádžikistánu. Nicméně se nevzdáváme a máme v plánu dostat k autu techniky z ČR. Ti se pokusí vůz znovu zpojízdnit, abychom ho poté mohli po vlastní ose, nebo jinak, dostat do ČR. Bez vás to ale nedokážeme! Náš projekt je neziskový a na takovéto mimořádné události nemá rezervy. Pomozte nám náš vůz dostat do ČR.
DĚKUJEME!
Tým TKS2
Kdo jsme?
Jsme projekt Tatra kolem světa 2 a již pátým rokem jsme na cestě kolem světa. Za tu dobu jsme procestovali čtyři kontinenty a ujeli přes 175 tisíc kilometrů.
Jako neziskový projekt jsme vznikli v roce 2019, inspirováni původní expedicí z roku 1987. Naší misí je ukazovat svět z trochu jiné strany, tak abychom inspirovali k poznávání, motivovali k objevování a zpřístupnili cestování, které poodkryje krásu různých zemí, jejich obyvatel, kultury a zvyků, které běžný člověk nemá možnost vidět a zažít.
.jpg)
Lidé, kteří v sobě mají touhu cestovat a poznávat svět i trochu jinak než v obvyklých turistických destinacích, s námi mohli sdílet naše příběhy, fotky i videa z cestování prostřednictvím sociálních sítí, seriálu vysílaného na Prima ZOOM, ale i prostřednictvím vlastní zkušenosti – samotnou účastí na některé z etap. Jednou z ne úplně obvyklých charakteristik naší expedice je, že se k ní může připojit kdokoli s touhou poznávat místa, na která by se běžně nedostal, a stát se součástí expedičního týmu v rámci jednotlivých etap.
Celou dobu existence projektu přinášíme lidem informace ze světa a trochu jiný pohled na to, jak se v ostatních zemích světa žije. Myslíme si, že má smysl, aby lidé viděli, že svět není černobílý, ale že má mnoho vrstev, které na první pohled nemusí být zřejmé. To ukazujeme veřejnosti prostřednictvím našich sociálních sítí, webu, seriálu nebo to s námi prožívají na vlastní kůži.
Mnoho lidí skrze náš projekt zjistilo, že životní priorita nejsou peníze ani konzumní styl života. Uvědomili si, že po materiální stránce si žijeme oproti mnoha zemím v blahobytu a hojnosti. Dovolíme si tvrdit, že náš projekt udělal řadu lidí šťastnějšími, protože jim pomohl vidět to, co jim bylo skryto, a pomohl nalézt v lidech vděčnost. Tatra kolem světa 2 lidi inspiruje i v samotném poznání.
Pomocí fotek, videí, reálných příběhů a živých rozhovorů s lidmi chceme ukazovat obraz a nezkreslené informace reality, a na ostatních je, aby si názor svůj udělali sami.
Náš projekt svým dosahem ovlivnil desítky tisíc a možná stovky tisíc lidí. My si uvědomujeme, jak velký smysl projekt má, a i proto bychom v něm rádi pokračovali a šířili povědomí, inspiraci a radost.
Původní projekt z let 1987–90 byl financován státem a měl prakticky neomezený rozpočet. Náš projekt není státním projektem a jeho samotné financování bylo a je velice náročné. Na počátku se odhadovalo, že celý projekt bude stát cca 25 milionů korun, ale díky mnoha událostem, které nešlo předvídat, se rozpočet vyšplhal až na 30 milionů. Financování projektu TKS2 bylo ze tří zdrojů, třetinu hradili sponzoři, další třetinu hradili samotní účastníci expedice a poslední třetinu hradí ze svého zakladatel projektu Marek Havlíček. Jak jsme zmínili, projekt je neziskový.
Proč se na vás obracíme s žádostí o pomoc?
Možná jste už zaznamenali v různých médiích, že teď v září mělo naše expediční vozidlo vážnou nehodu v autonomní oblastní Pamír v Tádžikistánu, u Afghánských hranic ve výšce 3000 metrů nad mořem. Pod naší expediční Tatrou se utrhla vozovka a my jsme se zřítili ze srázu, kde nás zastavilo několik stromů. Všech devět členů naštěstí vyvázlo bez větších zranění a všichni se v pořádku dostali domů. Zakladatel projektu zůstal u vozu, aby začal organizovat vyprošťovací práce a pokusil se naši Tatru zachránit, o což se snaží i v současné chvíli. S pomocí místních i našich úřadů se mu podařilo zajistit těžkou techniku, která se snaží k Tatře dostat a vyzvednout ji zpět, aby bylo možné zkontrolovat její faktický stav. Už teď je ale jasné, že expediční nástavba je velmi poničená a dá se očekávat, že při pádu utrpěly i další součásti Tatry. Prakticky je nemožné, aby se v těchto podmínkách expediční vozidlo opravilo anebo se profesionálně zhodnotil stav poškození vozidla. Rozhodli jsme se, že naší Tatru dostaneme do České republiky a tam se po podrobném průzkumu rozhodne, zda se auto opraví, přestaví, nebo se postaví jiné expediční vozidlo anebo bude projekt ukončen. O tom rozhodne nejen technický stav vozu, ale vy všichni, kdo jste TKS2 podporovali a pomáhali financovat.
Vzhledem k různým neočekávaným událostem z minulých let, se kterými se musel projekt potýkat, bylo jeho financování po celou dobu existence na samotné hranici udržitelnosti a bez výrazných rezerv. Na další nečekanou událost, jakou je tato nehoda, už samotný projekt rezervy nemá. Proto samotná budoucnost vozu, jeho případný převoz do ČR a budoucnost samotného projektu se ocitá v bodě zlomu, kdy bez externí pomoci může hrozit expedici její ukončení a setrvání expedičního speciálu v místě nehody.
Proto jsme se rozhodli vyhlásit sbírku na podporu TKS2, a především na financování návratu vozu do ČR.
Proč chceme vůz dopravit do České republiky?
Naše Tatra se stala českou cestovatelskou legendou tím, kolik ujela kilometrů na cestě kolem světa, kolika lidem zprostředkovala expedici na vlastní kůži, kolik let je na cestě, a my tuhle naši českou legendu nechceme nechat pohřbenou někde v Pamíru. Myslíme si, že má smysl Tatru dostat do ČR, a pokusit se najít způsob, jak s naším cestovatelským projektem pokračovat dál. Ve hře je mnoho variant, které teď analyzujeme a snažíme se zjistit, která z nich by byla tou nejsmysluplnější. Možná se podaří Tatru opravit nebo přestavět, ale je zde i několik dalších variant, které by v některých případech mohly dávat větší smysl, jako třeba umístit Tatru do muzea nebo postavit jiné/nové expediční vozidlo. Nicméně právě proto, abychom mohli najít tu nejlepší z variant, musíme Tatru dostat do ČR, zanalyzovat rozsah škod a zjistit, do jaké míry je nástavba poškozená a jak velká či malá oprava by to musela být, aby konstrukce byla stejně odolná a kvalitní a chránila posádku tak, jak je potřeba.
Na co konkrétně budou peníze použity?
Vzhledem k závažnosti havárie, která poničila velkou část vozidla, bude nutné zajistit tři hlavní záležitosti:
-
Vyproštění vozidla z terénu.
-
Převoz vozidla na místo, kde může proběhnout důkladná oprava, aby vůz zvládl přejezd do České republiky.
-
Převoz vozidla do České republiky, cca 6000 kilometrů, buď po vlastní ose s výraznou opravou, nebo na podvalu bez zásadních oprav.
Prostředky z našich rezerv pokryjí pouze malou část nákladů na vyproštění. Proto bychom nasbírané peníze použili na pokrytí další části vyproštění, na opravu vozu, aby zvládlo dopravu do České republiky, a na samotnou cestu do ČR.
Sumu potřebnou na vyproštění auta odhadujeme na 100-200.000 Kč.
Pro představu – aby bylo možné Tatru vyprostit, nejdříve se musela pomocí strojů udělat úplně nová cesta. Následně těžká technika posunula naši Tatru na plošinu, kterou jsme vytvořili, a postavila na kola. Vyprošťovací akce byly ovšem komplikovány spoustou faktorů, od špatného signálu v odlehlé oblasti až po komplikovaný přístup pro těžkou a vyprošťovací techniku. Nyní je nepojízdná Tatra na kolech ve strmém kopci a čeká na zásadní opravu, která jí zpojízdní.
Sumu na přepravu do ČR a nezbytnou opravu, aby naše Tatra cestu zvládla, odhadujeme na 500-750.000 Kč.
Po prvotním vyproštění z terénu se budeme pokoušet zprovoznit vůz a následně se buď na podvalu, nebo v nouzovém režimu po vlastní ose dostaneme do hlavního města Dušanbe, kde budeme moci vyměnit všechny poškozené součásti motoru a podvozku a připravit vůz na 6000 kilometrů dlouhou cestu domů. Pro představu – nyní je vůz dva dny cesty terénním vozem od Dušanbe, dostupnost náhradních dílů, specialistů či zázemí potřebného k opravě je zde naprosto nulové a pro nás několik dnů vzdálené.
Podaří-li se nám vybrat požadované finance, do Dušanbe následně přijede další řidič a technik, auto se opraví a přichystá na přesun do ČR.
Celkový odhad výdajů na vyproštění vozu, nezbytnou opravu, přípravu na převoz do Dušanbe, důkladnou opravu a přípravu na cestu domů do ČR je celkem 600–950.000 Kč.
Dle vybraných financí uvidíme, jak moc budeme muset improvizovat nebo do jaké míry se nám podaří zajistit Tatře lepší opravu, ale každopádně se budeme snažit Tatru následně bezpečně převézt do ČR.
Zvolili jsme cílovou částku 606.101 Kč jako jakési potřebné minimum pro návrat domů, ale přáli bychom si, aby opravy a úpravy vozu nemusely být úplně provizorní a aby se podařilo vybrat více prostředků na důkladnější opravu a bezpečný převoz do ČR.
Proč nás podpořit i poté, co získáme cílovou částku? Jak naložíme s dalšími prostředky?
Hodně jsme se zamýšleli i nad tím, co bychom dělali s případnými prostředky, které bychom vybrali nad rámec cílů této sbírky. Mnoho rozhodnutí, která nás čekají, je podmíněno faktickým stavem naší Tatry, který budeme moci reálně zjistit až ve chvíli, kdy se nám podaří ji dostat do ČR. Ve hře je mnoho variant a scénářů dalšího pokračování, které už jsme zmínili, jako třeba možnost, že dojde k opravě nástavby nebo postavení nové, nebo postavení nového expedičního vozu. Každá ze zmíněných variant má svoji časovou i finanční náročnost, takže naše rozhodování bude ovlivněno i množstvím prostředků, které budou k dispozici. V každém případě všechny prostředky, které vybereme touto sbírkou, půjdou na zajištění budoucího pokračování TKS2 nebo na zajištění dalších případných výstupů, které jsou s TKS2 spojeny.
Prosíme, nenechejme naši expediční Tatru pohřbít v Pamíru. Pomozte nám ji dostat do České republiky. Tým Tatra kolem světa 2 vám děkuje za jakoukoli pomoc, vážíme si každé podpory.
„I moře je složeno z nespočitatelného množství kapek," jsme vděční i za kapku.
Děkujeme.
Aktuální informace k celé situaci je možné sledovat na našich sociálních sítích Facebook a Instagram i webových stránkách projektu.